महाराष्ट्र ने एक समय में गोद लेने को प्रोत्साहित करने के लिए $ 35,000 (लगभग 30 लाख रुपये) से अधिक कीमत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों पर 6% बिक्री कर के लिए एक प्रस्ताव वापस ले लिया है जब ईवी बिक्री अभी भी देश में नवजात है – दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा ऑटो बाजार।
मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने बुधवार को राज्य विधानसभा में सांसदों को बताया, “हम बिना किसी कारण के (लक्जरी सेगमेंट में ईवीएस) की विघटन कर रहे हैं … हम इसके साथ आगे नहीं बढ़ेंगे।”
भारत का ईवी बाजार छोटा है, जो पिछले साल चार मिलियन की कुल कार की बिक्री का लगभग दो प्रतिशत है, क्योंकि उच्च मूल्य निर्धारण और अपर्याप्त चार्जिंग पॉइंट से संबंधित चिंताएं गोद लेने पर वजन करती हैं। संघीय सरकार इसे 2030 तक 30 प्रतिशत तक बढ़ाना चाहती है।
हफ्तों पहले किए गए प्रस्ताव का एक उलटा, वैश्विक ईवी दिग्गज टेस्ला के रूप में आता है, जो भारत में कारों को बेचने के लिए तैयार है, जहां यह महिंद्रा और महिंद्रा और टाटा मोटर्स जैसे घरेलू प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा।
महाराष्ट्र में महिंद्रा और टाटा पहले से ही ईवी का निर्माण करते हैं। राज्य ने हुंडई मोटर और टोयोटा मोटर से ईवीएस सहित नए कारखानों में निवेश को भी आकर्षित किया है।
नई विनिर्माण सुविधाएं महाराष्ट्र को इलेक्ट्रिक वाहनों की राष्ट्रीय राजधानी बनने में मदद करेगी, फडनवीस ने कहा।
भारत के सबसे धनी राज्यों में से एक, महाराष्ट्र, देश में कुल कार और ईवी बिक्री का 10 प्रतिशत से अधिक है। इसमें एक अलग ईवी विनिर्माण नीति भी है जो राज्य में कारों के निर्माण के लिए कंपनियों को प्रोत्साहन देने के लिए डिज़ाइन की गई है।
© थॉमसन रॉयटर्स 2025
(यह कहानी NDTV कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से ऑटो-जनरेट किया गया है।)
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